Sèidear lorgaire PM2.5
Feartan an t-Sèidear
Ainm branda: Wonsmart
Bruthadh àrd le motair gun bhruis dc
Seòrsa sèidear: Fan meadhan-ghluasadach
Bholtaids: 220 VAC
Giùlan: giùlan ball NMB
Gnìomhachasan iomchaidh: Ionad saothrachaidh
Seòrsa Sruth Dealain: AC
Stuth lann: plastaig
Stàladh: Fan mullaich
Àite Tùs: Zhejiang, Sìona
Teisteanas: ce, RoHS
Barantas: 1 Bliadhna
Seirbheis às dèidh reic air a thoirt seachad: Taic air-loidhne
Ùine-beatha (MTTF): >20,000 uair (fo 25 ceum C)
Cuideam: 886 gram
Stuth taigheadais: PC
Ainm toraidh: Sèidear lorgaire PM2.5
Seòrsa motair: Motair gun bhruis DC trì ìrean
Smachdadair: taobh a-muigh
Bruthadh statach: 11kPa
Dealbh
Coileanadh Sèidear
Faodaidh an sèidear WS130120S-220-240-X300 sruth-adhair as àirde de 95m3/h a ruighinn aig cuideam 0 kpa agus cuideam statach as àirde de 11kpa. Tha cumhachd adhair toraidh as àirde aige nuair a bhios an sèidear seo ag obair aig strì an aghaidh 8.5kPa ma shuidhicheas sinn 100% PWM, Tha èifeachdas as àirde aige nuair a bhios an sèidear seo ag obair aig strì an aghaidh 8.5kPa ma shuidhicheas sinn 100% PWM. Airson coileanadh puing luchdan eile, thoir sùil air a’ lùb PQ gu h-ìosal:
Buannachd Sèidear gun Bhruis DC
(1) Tha motaran gun bhruis agus giùlan ball NMB aig an sèidear WS130120S-220-240-X300 a tha a’ nochdadh fad-beatha glè fhada; faodaidh MTTF an t-sèidear seo ruighinn còrr air 15,000 uair aig teòthachd àrainneachdail 20 ceum C.
(2) Chan eil feum air cumail suas sam bith air an sèidear seo
(3) Tha mòran ghnìomhan smachd eadar-dhealaichte aig an t-sèidear seo air a stiùireadh le rianadair motair gun bhruis leithid riaghladh astair, toradh cuisle astair, luathachadh luath, breic msaa. Faodar a smachdachadh gu furasta le inneal agus uidheamachd tuigseach.
(4) Air a stiùireadh le draibhear motair gun bhruis, bidh dìon aig an sèidear an aghaidh cus sruth, fo-bholtaids/cus bholtaids, agus dìon stad.
Iarrtasan
Faodar an sèidear seo a chleachdadh gu farsaing air inneal-falmhachaidh, inneal-cruinneachaidh duslach, inneal làimhseachaidh làir.
Mar a chleachdas tu an inneal-sèididh gu ceart
Chan urrainn don sèidear seo ruith ach aig an taobh CCW. Chan urrainnear stiùireadh ruith an impeller a thionndadh air ais, ach chan urrainnear stiùireadh an adhair atharrachadh.
Criathrag air an t-slighe a-steach gus an sèidear a dhìon bho dhuslach is uisge.
Cùm teòthachd na h-àrainneachd cho ìosal 's as urrainn gus am mair an sèidear nas fhaide.
Ceistean Cumanta
C: An urrainn dhuinn an sèidear adhair ceud-fhillteach seo a chleachdadh gus uisge a shùghadh?
A: Chan urrainnear an inneal-sèideidh seo a chleachdadh airson uisge a shùghadh. Ma dh’fheumas tu uisge a shùghadh, faodaidh tu iarraidh oirnn an nì ceart a thaghadh airson an t-suidheachaidh obrach shònraichte seo.
C: An urrainn dhuinn an sèidear adhair ceud-fhillteach seo a chleachdadh gus duslach a shùghadh gu dìreach?
A: Chan urrainnear an neach-leantainn sèideir seo a chleachdadh gus duslach a shùghadh gu dìreach. Ma dh’ fheumas tu duslach a shùghadh, faodaidh tu iarraidh oirnn an nì ceart a thaghadh airson an t-suidheachaidh obrach shònraichte seo.
C: Dè as urrainn dhomh a dhèanamh ma tha an suidheachadh obrach salach?
A: Thathar a’ moladh gu làidir criathrag a chur ri chèile air beul an neach-leantainn sèideir.
Tha siostam servo AC motair DC gun bhruis a’ leasachadh gu luath air sgàth cho beag ‘s a tha an inertia aige, an torque toraidh mòr, an smachd sìmplidh agus am freagairt dhinimigeach mhath. Tha cothroman tagraidh farsaing aige. Ann an raon dràibhidh servo àrd-choileanaidh agus àrd-chruinneas, cuiridh e mean air mhean an àite an t-siostam servo DC traidiseanta. Ach, tha ripple torque fhathast ann am BLDC, nach urrainn smachd suidheachaidh nas fheàrr agus smachd astar nas fheàrr a choileanadh. Is e iompachadh sruth ìre aon de na prìomh adhbharan airson ripple torque.
Ann an siostam servo AC le fios-air-ais sruth ìre neo-cho-ghluasadach, faodar smachd a chumail air ripple torque co-ghluasadach aig astar ìosal, ach chan urrainnear smachd a chumail air ann an suidheachadh àrd-astar, chan eil smachd air sruth ìre neo-cho-ghluasadach. Mar sin, tha e riatanach sgeama co-ghluasadach leasaichte a lorg gus coileanadh torque co-ghluasadach nas fheàrr fhaighinn.
Bu chòir staid suidse èifeachdach an inverter sa phròiseas commutation a thaghadh a rèir nan riaghailtean.
Riaghailt 1: Lean suidheachadh làithreach an rotor, is e sin, cuir dheth an suidse co-fhreagarrach a bu chòir a dhol à bith, agus bu chòir an suidse co-fhreagarrach a stèidheachadh.
Riaghailt 2: fo Riaghailt 1, faodar smachdan singilte agus dà-phòlach a chleachdadh.
Riaghailt 3: leig leis an dàil suidse co-fhreagarrach a bhith air a chuir dheth.
Tha buannachdan agus lochdan ro-innleachd smachd suidse fo staid co-mhalairt air am measadh leis an dà chlàr-amais a leanas:
1. tha cuisleadh an torque air adhbhrachadh le commutation cho beag 's as urrainn (cuisleadh sruth neo-cho-mhalairt cho beag 's as urrainn).
2. giorraich an ùine siubhail cho fad 's as urrainn dhut.
