Sèidear fàinne àrd-bhruthadh 48VDC
Feartan an t-Sèidear
Ainm branda: Wonsmart
Bruthadh àrd le motair gun bhruis dc
Seòrsa sèidear: Fan meadhan-ghluasadach
Bholtaids: 48vdc
Giùlan: giùlan ball NMB
Gnìomhachasan iomchaidh: Ionad saothrachaidh
Seòrsa Sruth Dealain: DC
Stuth lann: plastaig
Stàladh: Fan mullaich
Àite Tùs: Zhejiang, Sìona
Bholtaids: 24VDC
Teisteanas: ce, RoHS
Barantas: 1 Bliadhna
Seirbheis às dèidh reic air a thoirt seachad: Taic air-loidhne
Ùine-beatha (MTTF): >20,000 uair (fo 25 ceum C)
Cuideam: 3 cg
Stuth taigheadais: PC
Meud an aonaid: D110 * À 107mm
Seòrsa motair: Motair gun bhruis DC trì ìrean
Smachdadair: taobh a-muigh
Bruthadh statach: 30kPa
Dealbh
Coileanadh Sèidear
Faodaidh sèidear WS145110-48-150-X300-SR sruth-adhair as àirde de 29m3/u a ruighinn aig cuideam 0 kpa agus cuideam statach as àirde de 30kpa. Tha cumhachd adhair toraidh as àirde aige nuair a bhios an sèidear seo ag obair aig strì an aghaidh 18kPa ma shuidhicheas sinn 100% PWM, Tha èifeachdas as àirde aige nuair a bhios an sèidear seo ag obair aig strì an aghaidh 16kPa ma shuidhicheas sinn 100% PWM. Airson coileanadh puing luchdan eile, thoir sùil air a’ lùb PQ gu h-ìosal:
Buannachd Sèidear gun Bhruis DC
(1) Tha motaran gun bhruis agus giùlan ball NMB aig an sèidear WS145110-48-150-x300-SR a tha a’ nochdadh fad-beatha glè fhada; faodaidh MTTF an t-sèidear seo ruighinn còrr is 30,000 uair aig teòthachd àrainneachdail 20 ceum C.
(2) Chan eil feum air cumail suas sam bith air an sèidear seo;
(3) Tha mòran ghnìomhan smachd eadar-dhealaichte aig an t-sèidear seo air a stiùireadh le rianadair motair gun bhruis leithid riaghladh astair, toradh cuisle astair, luathachadh luath, breic msaa. Faodar a smachdachadh gu furasta le inneal agus uidheamachd tuigseach.
(4) Air a stiùireadh le draibhear motair gun bhruis, bidh dìon aig an sèidear an aghaidh cus sruth, fo-bholtaids/cus bholtaids, agus stad.
Iarrtasan
Faodar an sèidear seo a chleachdadh gu farsaing air inneal falamh, cealla connaidh.
Mar a chleachdas tu an inneal-sèididh gu ceart
Chan urrainn don sèidear seo ruith ach aig an taobh CCW. Chan urrainnear stiùireadh ruith an impeller a thionndadh air ais, ach chan urrainnear stiùireadh an adhair atharrachadh.
Criathrag air an t-slighe a-steach gus an sèidear a dhìon bho dhuslach is uisge.
Cùm teòthachd na h-àrainneachd cho ìosal 's as urrainn gus am mair an sèidear nas fhaide.
Ceistean Cumanta
C: An urrainn dhuinn an sèidear adhair ceud-fhillteach seo a chleachdadh gus duslach a shùghadh gu dìreach?
A: Chan urrainnear an neach-leantainn sèideir seo a chleachdadh gus duslach a shùghadh gu dìreach. Ma dh’ fheumas tu duslach a shùghadh, faodaidh tu iarraidh oirnn an nì ceart a thaghadh airson an t-suidheachaidh obrach shònraichte seo.
C: Dè as urrainn dhomh a dhèanamh ma tha an suidheachadh obrach salach?
A: Thathar a’ moladh gu làidir criathrag a chur ri chèile air beul an neach-leantainn sèideir.
C: Ciamar a lughdaicheas mi fuaim an sèidear?
A: Bidh mòran de ar luchd-ceannach a’ cleachdadh foam, silicone gus lìonadh eadar fan an sèideir agus an inneal gus fuaim an sèideir a insaladh.
Leis gu bheil am motair DC sreath-cheangailte a’ leasachadh an torque as àirde aige aig astar ìosal, thathas ga chleachdadh gu tric ann an tagraidhean tarraing leithid locomotaibhean dealain, agus tramaichean. Is e tagradh eile motaran tòiseachaidh airson einnseanan peatrail agus einnseanan dìosail beaga. Chan fhaodar motaran sreath a chleachdadh a-riamh ann an tagraidhean far am faod an draibhear fàiligeadh (leithid draibhearan crios). Mar a bhios am motair a’ luathachadh, bidh an sruth armature (agus mar sin an raon) a’ lùghdachadh. Bidh an lùghdachadh ann an raon ag adhbhrachadh gum bi am motair a’ luathachadh, agus ann an cùisean fìor dhona faodaidh am motair eadhon e fhèin a sgrios, ged a tha seo mòran nas lugha de dhuilgheadas ann am motaran fuarachaidh le luchd-leantainn (le luchd-leantainn fèin-ghluasadach). Faodaidh seo a bhith na dhuilgheadas le motaran rèile ma thèid greamachadh a chall leis gu bheil, mura tèid a thoirt fo smachd gu sgiobalta, faodaidh na motaran astaran a ruighinn fada nas àirde na dhèanadh iad fo shuidheachaidhean àbhaisteach. Chan e a-mhàin gun urrainn dha seo duilgheadasan adhbhrachadh dha na motaran fhèin agus na gèaraichean, ach air sgàth an eadar-dhealachaidh astar eadar na rèilichean agus na cuibhlichean faodaidh e cuideachd milleadh mòr adhbhrachadh do na rèilichean agus do cheumannan cuibhle fhad ‘s a bhios iad a’ teasachadh agus a’ fuarachadh gu luath. Tha lagachadh achaidh air a chleachdadh ann an cuid de smachdan dealanach gus astar as àirde carbaid dealain a mheudachadh. Bidh an cruth as sìmplidh a’ cleachdadh contactor agus resistor lagachadh achaidh; Bidh an smachd dealanach a’ cumail sùil air sruth a’ motair agus a’ tionndadh an aghaidh lagachaidh achaidh a-steach don chuairt nuair a lùghdaicheas sruth a’ motair fo luach ro-shuidhichte (bidh seo nuair a bhios am motair aig a làn astar dealbhaidh). Cho luath ‘s a bhios an aghaidh sa chuairt, àrdaichidh am motair an astar os cionn an astar àbhaisteach aige aig a bholtadh ainmichte. Nuair a dh’àrdaicheas sruth a’ motair, dì-cheangail an smachd an aghaidh agus bidh torque aig astar ìosal ri fhaighinn.
